Ratgeber · Zukunft
KI und autonomes Fahren.
Künstliche Intelligenz ist die dritte große Welle nach Akku und Software. Sie verändert, wie Autos fahren, wie sie bedient werden, und welche Autos in ein paar Jahren noch gefragt sind.
Die fünf Stufen des automatisierten Fahrens
| Stufe | Was das Auto kann | Wer verantwortlich ist |
|---|---|---|
| 1 | Einzelne Hilfen, z. B. Abstandstempomat | Fahrer |
| 2 | Lenkt, bremst und beschleunigt gleichzeitig, Fahrer überwacht ständig | Fahrer, heute weit verbreitet |
| 3 | Fährt in bestimmten Situationen selbst, Fahrer darf sich abwenden, muss aber übernehmen können | Das System, solange es aktiv ist, in Europa erst vereinzelt und eingeschränkt zugelassen |
| 4 | Fährt in festgelegten Gebieten ganz ohne Fahrer | System, z. B. Robotaxis in einzelnen Städten der USA und Chinas |
| 5 | Fährt überall ohne Fahrer | System, noch nicht verfügbar |
Warum Software-Autos hier vorne liegen
KI lernt aus Daten. Hersteller mit vernetzten Flotten, eigenen Rechnern im Auto und eigener KI-Entwicklung können Fahrfunktionen laufend verbessern und per Update verteilen. Im Gartner-Index 2026 liegen bei KI Tesla, Xiaomi und XPeng vorne, also Hersteller, die bereits stark auf Software gesetzt haben. Mehr dazu auf der Seite Das Software-Auto.
KI im Auto: Das geht schon heute
- Sprachassistenten, die man ganz normal ansprechen kann
- Routenplanung mit Ladestopps, die Verkehr, Wetter und Akkustand berücksichtigt
- Vorausschauende Wartung, die Probleme meldet, bevor etwas kaputtgeht
- Assistenzsysteme, die mit jedem Update besser werden
Was das für euren Autokauf bedeutet
- Update-Fähigkeit prüfen: Ein Auto, das sich per Internet verbessert, altert technisch langsamer, das kann den Wiederverkaufswert stützen.
- Kosten für Fahrfunktionen: Fortschrittliche Assistenz gibt es oft nur gegen Aufpreis oder im Abo. Rechnet das in die Gesamtkosten ein.
- Kurze Laufzeit als Option: Wer unsicher ist, wie schnell sich die Technik entwickelt, fährt mit Leasing oder kürzeren Laufzeiten flexibler, das Restwertrisiko liegt dann eher bei der Bank.
- Versicherung im Blick: Mehr Assistenz kann Unfälle verringern, teure Sensoren machen Reparaturen aber oft kostspieliger.
Gesamtkosten jetzt durchrechnen
Stufen nach der gängigen Einteilung des automatisierten Fahrens (SAE-Stufen), vereinfacht dargestellt. Zulassungen und Verfügbarkeit unterscheiden sich je nach Land und Modell. Stand: Oktober 2026.